【首鋼】京唐煉鐵部攻堅克難提高鐵水質(zhì)量
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在煉鐵生產(chǎn)中，原燃料質(zhì)量對煉鐵生產(chǎn)的影響尤為關(guān)鍵。近日，原料場更換混勻礦料堆，混勻礦成分大幅波動，導致燒結(jié)礦品位下降。在更換混勻礦料堆后，燒結(jié)礦品位最低時下降到54.7%，比2012年平均品位低1.3個百分點。按照煉鐵一般規(guī)律，燒結(jié)礦品位下降1%，燃料比升高1.5%，生鐵成本就會升高6-8元。同時，燒結(jié)礦品位下降，燒結(jié)礦強度就會變差，進而導致高爐料柱的透氣性變差。面對燒結(jié)礦質(zhì)量下降帶來的不利影響，煉鐵部組織原燃料管理小組開展攻關(guān)，增加對燒結(jié)礦成分的抽檢次數(shù)，實時跟蹤質(zhì)量情況，并及時把情況反饋給高爐作業(yè)長，以便能夠提前掌握燒結(jié)礦的實時信息，切實做到早調(diào)、微調(diào)，將對高爐的影響降到最低。上料崗位對燒結(jié)礦的粒度大小、均勻程度進行嚴格把關(guān)，合理控制篩分時間，時刻查看燒結(jié)礦粒度，及時檢查振動篩，并根據(jù)可能發(fā)生的情況制定應急措施。燒結(jié)分廠根據(jù)燒結(jié)礦質(zhì)量情況，及時調(diào)整熔劑、燃料的配加量，合理控制燒結(jié)負壓和臺車速度，做到勤觀察、細分析，確保燒結(jié)礦質(zhì)量波動控制在最小范圍。燒結(jié)崗位職工嚴格執(zhí)行“料面無空洞、篦條無缺失、隔熱墊無燒損、臺車無損壞、風箱無漏風”的臺車管理標準，確保燒結(jié)臺車工作狀況良好。
對于爐缸高溫點溫度上升的問題，煉鐵部科學分析，積極應對，先后采取了強化冷卻強度、護爐灌漿、堵風口等一系列措施，力爭做到護爐與產(chǎn)量兩者兼顧，二高爐爐缸局部高溫點降到了100度以下。然而，爐缸高溫點溫度剛剛下降到安全區(qū)間，又突然急劇回升到310度。此后，煉鐵部沉著應對，加大了護爐力度，截止到日前，高溫點溫度下降到230度，爐缸維護取得了階段性成果。 (鋼之家)
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